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南京对渣土运输企业提高准入门槛 参照ISO9000标准

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编辑:全国售后服务达标认证网    时间:2018-01-30 15:18:28     浏览:200

 

继全密闭化改造、编队运输、驾驶员持证上岗等规定后,南京近日对渣土运输企业再次祭出管理新规:提高行业准入门槛,要求渣土企业按ISO9000标准建立健全企业管理规范。目前,渣土运输3项违规指标下降。

提高准入门槛,6家渣土运输一级企业均未过关

从4月1日起,市城管局固体废弃物管理处对全市75家渣土运输企业重新进行准入管理。要求渣土运输企业参照ISO9000质量管理体系标准,建立内部管理制度,健全运输车辆运营、安全、质量、保养和监测制度,同时从车辆停放、工地出入口管理等方面出台新规。

“截至目前,三分之二企业通过了预审,还有三分之一未通过预审。” 市城管局固体废弃物管理处处长赵桂飞昨天告诉记者,其中6家一级渣土运输企业均未通过预审,通过预审的大多是二三级企业。

赵桂飞介绍,原因包括无停车场地、安全人员配备不足、车辆密闭数量不够等。这也说明,渣土运输企业长期以来忽视安全管理。

“重新准入效果很好——核审过程首次让渣土运输企业正视自身不足,查找差距。当然,设置准入门槛不是为了卡死所有渣土企业,而是帮助企业规范管理,并逐步走上正轨。”

通过核审的企业,有了统一的运作标准:渣土车全密闭,编队运行并配引导车,驾驶员全部持证上岗,每天运输完毕安排洒水车冲洗出入口道路。

记者获悉,对未通过核审的企业,市城管局将给予3个月整改期,如果整改期内仍未通过核审,相关企业将被降级或被禁止从事渣土运输招投标。

高压整治常态化,渣土运输3项违规指标下降

5月31日清晨7时5分,鼓楼区城管大队凤凰执法中队巡查到湛江路与清凉门大街路口时,发现清凉门大街由东向西的快车道上全是黄色泥浆,路面污染宽度约8米,长度约2.5公里,iso,总污染面积约2.4万平方米。

执法人员当即联系组织洒水车和人员进行冲洗和清扫,并继续摸排工地,最终发现污染源头来自中铁四局承揽的一处工地。

执法人员发现,工地施工方已经在组织人员清扫。执法人员随即对工地施工单位负责人提出要求,立即组织清洗,避免泥浆湿滑造成市民摔伤。一个半小时后,路面被及时清洗干净。执法部门同时对施工方进一步调查处理。以上是执法部门快速查处渣土运输违规行为的一个普通镜头。记者获悉,今年以来,市城管局针对渣土运输采取高压整治常态化举措,严厉打击渣土运输违规行为,规范渣土运输秩序。

凡是查实的违规行为,一律依法重罚。例如,4月16日至5月16日,执法人员检查发现,33家渣土运输企业存在无引导车现象,随后城管部门责令33家企业全部停运3天,并约谈企业负责人。

市渣土联合管理办公室向记者提供了一组数据:今年以来,我市平均每月对违规渣土车罚款2298起,同比下降17%;平均每月扣证644起,同比下降13%;平均每月查处闯红灯15起,同比下降21%。

“在查处力度、出土需求双双增加的背景下,渣土车违规行为3项主要指标下降,说明渣土运输秩序总体有所好转。”一名执法人员说。

本报记者 周爱明 本报实习生 韩玲丽

本报通讯员 宁成贤 许龙

来源:南京日报  编辑:朱琳

 

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